精准发力 按下高质量发展“快进键”破碎机

2020年，山东能源淄矿集团实现营业收入550亿元，资产总额达到470亿元，分别比“十二五”末增长186%和37%，商品煤产销量达2430万吨。

在新冠肺炎疫情影响、经济增速放缓的形势下，取得这样的成绩靠的是什么？近日，笔者走进淄矿集团一探究竟。

念好“改革创新”生意经

投资2.7亿元新建成7个智能化采煤工作面，5对冲击地压矿井配备具有远程遥控截割功能的综掘机……这是淄矿集团智慧矿山建设的一个缩影。

2020年，淄矿集团围绕生产方式变革、装备智能升级和矿井系统优化等方面，大力推进自动化、智能化、信息化“三化”建设。目前，7对生产矿井的主运输、供电、压风等生产系统实现远程集中控制、无人值守，累计减少岗位215个，多个项目走在了煤炭行业前列。

康格公司自主研发的国内首套智能充填系统在同类型矿井成功运用，正通煤业引进国内矿用最大直径敞开式TBM掘进机，唐口煤业安装国内首个精准定位智能化调度系统，3项工程创造了“国内第一”。

在推进智慧矿山建设的基础上，淄矿集团紧盯生产方式转变。他们从源头上优化调整开拓接续、采场布局，提高采掘生产集约化程度，推进大采高和放顶煤工作面布置，实验室破碎机，生产效率大幅提升。

“通过智慧矿山建设和生产方式的转变，我们的原煤生产效率、掘进工效率同比分别提高5.75%和3.85%。”淄矿集团党委委员、常务副总经理李文说。

与此同时，淄矿集团积极推进经营管理模式变革。他们成立煤质管理办公室，通过实施精采+细采源头提质、配洗+配销结构增效、省内+省外跨矿创效“三大工程”，持续深化产销协同。2020年，该集团原煤入洗率达到88.2%，1月至11月完成精煤产销量1859.5万吨。

2020年，淄矿集团聚焦内部管控，深挖内潜，盘活资源，降本对冲降价比率达到66.3%，非生产费用支出同比降幅17.3%，财务创效3.67亿元；各单位分类施策减亏脱困，累计扭亏增盈1亿多元。

此外，该集团将煤炭运销公司、铁路运输公司和物流公司整合成立淄矿物产公司，实现集团化管控、专业化运营。

唱好“项目建设”重头戏

2020年，淄矿集团紧盯煤炭市场，时刻关注资源动态。

2019年12月27日，中国平煤神马集团将持有的长安公司60%的国有股权，在河南省企业国有资产交易监测平台公开挂牌。消息一出，立即引起了淄矿集团的关注。

长安公司杨家坪煤矿，紧挨着淄矿集团亭南煤业公司。如果成功获取这一资源项目，两公司可合并开发。他们调集专业精干力量，克服新冠肺炎疫情影响，最终以最短时间、较低价格成功摘牌总储量为12.69亿吨的杨家坪煤矿。

另外，淄矿集团通过产权交易方式收购邵寨煤业100%股权。目前，邵寨煤业六大系统基本形成，已经具备联合试运转条件，比计划提前10个月。

除矿井单位外，非煤产业项目建设也亮点频现。2020年，以高端尼龙及改性产品为主的东辰瑞森完成搬迁改造，一期工程竣工投产；以环保型无卤阻燃剂为主的泰星公司建成国内首条聚磷腈生产线，打破国外技术壁垒。承接济北转型的博选、康格、盛安贝公司，专业化服务市场不断拓展，承担产业接替的筛板筛篮加工、精密刀具制造、OLED新材料等项目建成投产。

打好“民生建设”金算盘

淄矿集团将民生工程建设作为年度重点工程，积极协调地方部门、合理调配社会资源，职工幸福指数不断攀升。

淄矿集团从身边小事入手，着力解决吃、住、行等职工最关心的问题。该集团山东省外各单位，职工来自全国各地，生活习惯各异，众口难调。为此，各单位创新推出特色小炒，设置鲁菜、豫菜和当地特色等，最大限度满足职工就餐需求。

“自从公司正式开通了到西安的通勤车后，回家真是太方便了。”说起出行方式的变化，陕西正通煤业的刘克福非常高兴。

省外单位职工近90%来自山东、山西、河南等地，职工回家路途遥远。除少数职工有私家车外，大部分职工回家最少中途转乘两次。该集团通过问卷调查对有乘车需求的职工进行摸底统计，进一步研究确定行车时间和路线后，积极与当地政府、客运公司等对接协商，确定了通勤车运行方案。

“从矿区到西安，通勤车途经飞机场、高铁站、火车站等多个地点，每天往返一趟，为职工回家、返矿提供便利。”正通煤业工会主席王涛介绍。

淄矿集团很多矿井采深增加，战线延长，职工上下班路途远、时间长的问题较为突出。为此，各单位在井下主要大巷内增加人车、猴车和单轨吊运输班次，最大限度降低职工非必要的劳动强度。多数矿井取消采掘夜班生产，在降低一线职工劳动强度的同时，为休班休假创造了有利条件。（弋永杰 范振）