新速度 新体系 新格局—陕煤铁路物流集团靖神铁路开通一周年侧记煤质分析仪器

2020年9月27日，陕西铁路物流集团靖神铁路公司迎来靖神铁路开通运营一周年。欢乐喜庆中，我们走进靖神铁路沿途的站段，见证了靖神铁路的新速度、新体系、新格局。

铁路建设创造了“靖神速度”

首次看到“陕煤号”机车，是在孟家湾机辆中心。乘轨道车从孟家湾站出发，我们来到了以满足靖神铁路电力机车检修任务为前提的孟家湾机辆中心，走上了“陕煤号”HXD17237列车。

据现场工作人员介绍，由中车株洲电力机车有限公司2020年生产的这型机车，靖神铁路线上共有8台。该机车速度为120km/h,相当于奥迪A6的内部配置，提升乘务员的作业环境，属于智能化机车，可以实现无人驾驶。

2辆无人驾驶运煤火车飞奔在陕北大地，穿梭在靖神铁路，这是多么震撼人心的场景。

作为我国北煤南运最大专线的浩吉铁路，在陕西榆林靖边县，连接上了它最重要的支线--靖神铁路。靖神铁路南起靖边北站、与浩吉铁路接轨，北至神木西站、与包西铁路接轨,全长244公里，总投资154亿元。2019年9月27日，靖神铁路实现与浩吉铁路同步开通运营。

2017年6月15日，靖神铁路项目全线开工，所有建设单位跑步进场。“钱到、地到、图纸到、团队到。坚守责任担当，打造品质工程。”陕西铁路物流集团党委书记、董事长赵国智要求说。

秉承“以合理的价格购买合格产品，以合理的费用购买优质服务”的理念，陕西铁路物流集团靖神铁路公司尊重铁路建设规律，大胆创新，依法规范了阳光分包、创新监理管理模式、采用单价承包合同、运用隧道监控量测技术、推行班组长质量终身实名制等一系列措施，保障工程质量，加快建设进度。

终于，在比浩吉铁路晚开工两年零1个月，浩吉铁路工期又提前8个月的情况下，仅用了19个月的有效施工期，靖神铁路与浩吉铁路同步开通运营，创造了项目建设的“靖神速度”，被媒体广泛传颂。

“浩吉铁路是国家铁路建设运营的一个试点，靖神铁路的开通运营，确保了浩吉铁路这个运煤专线的运力，为浩吉铁路做出了重大贡献。”原浩吉铁路公司党委书记、董事长张梅说。

在参与建设中，化验室破碎机，“我们深切的体会到了陕西铁路物流集团管理的专业水平。靖神铁路建设运营创造了高水平、高质量、高速度。我们可以拍着胸脯说，我们交出了合格的工程，也得到了合理的回报。”中铁一局集团党委书记、董事长马海民回顾说。

铁路运营再创“新速度”

从孟家湾机辆中心，我们乘轨道车来到了小保当车站。车站展示着陕西铁路物流集团的一系列规划、举措，图文并茂，令人精神振奋。

作为集运线路，提高运量是重中之重。靖神铁路开通运营一年来，已累计发运煤炭2000万吨，预计2020年全年运量将突破2300万吨。靖神铁路靖边北口煤炭运量已占浩吉铁路运量的90%以上。

矿方能生产多少、销售能卖出多少，铁路就能运输多少。这是铁路物流集团的庄重承诺。

2019年12月30日，靖神铁路运量破100万吨，2020年5月14日，靖神铁路运量突破1000万吨大关，2020年7月31日，靖神铁路运量突破1500万吨大关，全年预计达到2300万吨。

“靖神速度”基础上，又创造了开通首年运输上量的“靖神速度”，实现了在货运增量上的新的突破。

今年，铁路物流集团的目标是实现运量6000万吨，实现铁路货运增量的新进展、新突破。

“一体化”建立“新体系”

“自信是强大的精神武器。”赵国智说。在靖神铁路全线开通运营后，铁路物流集团实施人、财、物集中统一管理。在专业上，打破了铁路运输行业常规的车、机、工、电、辆的专业分类，组建了车务段、机车供电段、工电段、综合段4个专业化段，实施“一套人马、两块牌子”，以一体化的思路和举措打破辖区各铁路之间的壁垒，提高协同协作能力，提高了运输组织效率和运输生产综合效益。

为构建现代流通“新体系”，铁路物流集团致力于建设智能铁路，发展智慧物流，由传统承运人向一流的综合物流服务商和方案解决商转变。

在集运端建设上，建立基础设施服务网络。对内实现4条铁路直连直通；对外实现与7条铁路的互联互通；形成12个出口外运格局；实现四条铁路连为一体，一体化运营、专业化管理。

在疏运端，打造达海通江连运河体系。形成6大出海口，4大入江通道，连通京杭大运河。

为更好的发挥集疏运系统联动优势，陕西铁路物流集团重点规划布局了四大入江疏运项目，通过“铁路+江运”模式降低“三西”地区优质煤炭到达长江经济带物流成本，并形成辐射云、贵、川，辐射“两湖两江”、河南、山东的“铁路+江运”物流疏运体系。推进川渝地区连通西部陆海新通道疏运项目，推进“两湖两江”项目合作。

铁路物流集团计划至“十四五”末，实现铁路里程1000公里、运能2亿吨以上、收入500亿元、利润50亿元。

建立循环发展“新格局”