2018/11/27-海运煤炭运价指数期评测硫仪

本报告期（2018/11/24-2018/11/27）海运煤炭运价指数继续下降。11月27日，海运煤炭运价指数OCFI报收918.56点，环比下行4.05%。分子指数来看，华东线指数报收969.04点，环比下行4.05%；华南线指数报收749.53点，环比下行4.08%。

具体到航线，化验室破碎机，华南方向，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为39.5元/吨，期环比下行1.7元/吨。华东方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的平均运价为36.1元/吨，期环比下行1.2元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为30.8元/吨，期环比下行0.7元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为42.1元/吨，期环比下行2.6元/吨。进江方向，秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为37.7元/吨，期环比下行1.4元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为41.0元/吨，期环比下行0.7元/吨。

指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI连续第五期下行，期环比下行38.81点，同比下降38.65%；（2）本期各航线运价全线下跌，跌幅在2.6元/吨以内。

分析认为，近期煤炭价格依旧处于小幅反弹态势，且沿海港口均出现不同程度的封航，导致运力周转受到一定限制。煤炭海运市场船多货少格局略有缓解，但煤炭海运费并未如往常出现回升，反而继续处于下行通道。究其原因，主要有以下两点：沿海电厂库存居高不下，补库消极，货盘量并未出现明显好转；燃料油价格明显下行，为航运成本让出一定空间。在需求未出现根本性改善的情况，沿海煤炭运价将继续承压低位运行。（姜红红）